miércoles, 30 de enero de 2013

La gastronomía peruana


¿En verdad es exitosa la gastronomía peruana?

Es incongruente pensar que la gastronomía peruana sea exitosa, si fuera cierto los locales de expendio de alimentos preparados que figuran en los encartes turísticos, como el que queda en la calle Cantuarias, el del Ovalo Bolognesi y el Parque Grau en el distrito de Miraflores, tendrían áreas habilitadas para que sus clientes puedan estacionar, y no deban hacerlos en la pista, vereda, rampas peatonales, curvas, doble fila, etc.

Dichos negocios están ubicados en locales donde hasta hace pocos años eran casas de familia, la infraestructura no fue construida para ser un restaurant, por lo mismo carecen de muchos de los sistemas necesarios para lucir como tales.

Al permitir que sus clientes estacionen sus vehículos en medio de la vía pública, reducen sus costos de atención, pero a su vez refleja el desinterés por su comodidad, pareciera que hiciera un favor al servir sus productos.

Es imposible pensar, por los precios que cobran, que su nivel de ingresos no les permita adecuar un local construido especialmente para restaurant, así como habilitar áreas de estacionamiento. Por el peligro de estacionar en la vía pública, quizá muchos de los clientes en algún momento han sufrido algún tipo de accidentes de tránsito.

 Pero el que los clientes se estacionen infringiendo varias normas de tránsito, refleja que están acostumbrados a detenerse en cualquier local del camino, quizá les daría lo mismo comer ahí como en cualquier otro restaurant en medo de la carretera..

Distinta la situación de una tienda de electrodomésticos de la Av. Petith Thouars, o de varias cadenas de supermercados, que adquieren terrenos para habilitar áreas de estacionamiento para sus clientes.

La actitud de los clientes de uno y otro grupo, es reflejo de su nivel cultural.











sábado, 12 de enero de 2013

Parque Central de Miraflores antes del año 1990

Fotografía Derechos Reservados

El parque central de Miraflores, ahora llamado 7 de Junio, fue producto de eliminar todas las edificaciones que la separaban de las avenidas Ricardo Palma y José Pardo, convirtiéndose en un gran parque. 

Las tres fotografías siguientes, corresponde a los senderos del nuevo parque Central, por el estilo de la vía, los faroles y las bancas, para esa fecha ya se había construido la Iglesia San Miguel Arcángel, 


Fotografía Derechos Reservados
Fotografía Derechos Reservados

Fotografía Derechos Reservados


Las imágenes de las siguientes fotografías, parecieran que corresponden al mismo lugar, pero desde distinto ángulo, una mirada desde la todavía existente calle Lima, y la otra cerca de la pileta del óvalo central alrededor de la Alameda Ricardo Palma.

Vista al parque Central desde la calle Lima. Fotografía Derechos Reservados
Vista al parque Central desde el ovalo del parque Central  junto a la Alameda Palma. Fotografía Derechos Reservados

Esa ampliación motivó que se colocaran muchas plantas, se sembrarán nuevos árboles y se colocaran hermosas bancas de madera. 

Fotografía Derechos Reservados
Pero a su vez aparentemente, por las fotografías, se eliminó la glorieta, y se construyó algo similar a un muro con varios ingresos, similar a la Pérgola, pero más ancha y con un techo de tejas.

Fotografía Derechos Reservados

Designando un área para colocar una pequeña pileta rectangular, hacia la avenida Larco. La cual permaneció con agua durante muchos años, hasta que fue cubierta por flores y luego en la remodelación de inicios de la década de 1990, fue totalmente cubierta.

Fotografía Derechos Reservados

La avenida Larco también fue ampliada, al equivalente a cuatro carriles habilitandola para que sea de doble sentido,  empleando la zona central para el estacionamiento.


Fotografía Derechos Reservados

Las fotografías demuestran lo frondosos que eran los árboles del parque Central.

Fotografía Derechos Reservados
Fotografía Derechos Reservados
Fotografía Derechos Reservados
Fotografía del parque central de Miraflores desde el balcón de la Municipalidad.Fotografía Derechos Reservados 
Fotografía Derechos Reservados

Con el transcurso de los años, nuevamente se modificaron los linderos del parque central, y por las fotografías parecieran que se eliminaron muchos árboles, prácticamente de todo el parque.


Vista del Parque 7 de Junio con vista a la calle Virgen Milagrosa.
Fotografía Derechos Reservados
Vista del Parque 7 de Junio con vista al Ovalo de Miraflores, entre las avenidas Pardo y Palma.  Fotografía Derechos Reservados

Vista del parque 7 de Junio del 2012 desde el balcón de la Municipalidad de Miraflores.
Fotografía de Fátima Rodríguez Serra


viernes, 4 de enero de 2013

Cuarenta años en bicicleta



artista Derek  Kinsett


En el año 1986, una compañera de trabajo me comentó si deseaba participar en competencias ciclísticas fuera del Perú, ella sabía que yo era aficionada al ciclismo, y de las pocas mujeres que asistían a laboral en bicicleta, desde el año 1974 la utilizaba para ir a laborar y estudiar, requería a lo mucho de 40 minutos desde el distrito de Barranco hasta el centro de Lima. En otras palabras, una ciclista comprometida con el medio ambiente, aunque también la usara para recreación.

Mi respuesta siempre fue negativa, si fuera frontón, básquet o natación, porque considero que son muy peligrosas las competencias ciclísticas, además era poco probable que la empresa donde laboraba me diera licencia para participar en una actividad en la cual no había clasificado, ya que eran representaciones “a dedo”.


artista Derek  Kinsett

Durante los años que laboramos juntas, ella continuó informándome sobre las actividades ciclísticas de su hermana, siempre con la ilusión que yo me anime a acompañarla en alguno de los eventos.



Han pasado casi 30 años de esos hechos, y veo que en poco se ha mejorado el sistema de transporte mediante la bicicleta, a excepción de algunas “ciclovías” inventadas sobre áreas que ya eran frecuentadas por los ciclistas, como la Av. Arequipa, Pardo, Salaverry, los malecones costaneros, etc., las convocatorias a bicicleteadas son sólo para diversión, en las cuales además de un polo, gorro, y algún otro recuerdo, nunca me entregaron alguna información sobre:



artista Derek  Kinsett
¿por cuál carril circular?,
¿las señales de tránsito que debo hacer para girar, estacionar o detenerme?,
 ¿Quién tiene la preferencia en la intersección?,
¿la distancia de lado y frontal entre un vehículo mayor y una bicicleta?,
¿el uso de prendas claras durante la noche?, etc.


Además, desde que colocaron decenas de semáforos en la Av. Arequipa, es imposible manejar bicicleta con continuidad, debido a que estos no están sincronizados al paso del ciclista, lo cual lo hace extremadamente cansador, y cuando tenemos el paso en verde, algún vehículo voltea e interrumpe el pedaleo.


artista Derek  Kinsett
Si las autoridades a todo nivel, tuvieran el real deseo de fomentar el uso de las bicicletas para ir a laborar, estudiar, compras, etc., y no limitarse a un paseo de fin de semana, para salir en la foto y promocionarse lo “preocupados” que supuestamente están en el uso masivo de la bicicleta, sin educarlos, sin construir ciclovías, sin enseñar las normas, cada vez habrán menos ciclistas comprometidos con el medio ambiente y con su salud, y más exhibicionistas que pregonan que han hecho mucho por dicho medio de transporte, lo cual es falso.

Por supuesto es mi opinión.





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