calle Del Campo en Barranco

Las calles de una sola cuadra son frecuentes en el distrito de Barranco.

Y son justo esos senderos los que tienen la mayor cantidad de áreas verdes en todo el distrito.

Quizá por los distintos tiempos en que fueron planificados motivaron la existencia de vías de pocos metros, habilitados para unir senderos principales y habitados.

Pero siempre pensando en habilitar bermas a ambos lados de las pistas para los árboles, arbustos, plantas, flores y césped.

Una de ellas es la calle Enrique del Campo la cual se inicia en la calle Enrique Barrón y culmina en la calle Rosendo Vidaurre.

Enrique del Campo nació en en Lima en 1836, fundó la sociedad de tipógrafos y fue bombero honorario, participó y murió en la Batalla de Miraflores el 15 de enero de 1881

El sendero formó parte del Pacayar de Premio Real, fueron espacios que fueron modificándose de acuerdo a los nuevos pobladores barranquinos.

Hacia mediados de la década de 1930 se inició la construcción de algunos predios sobre ambas calles, la mayoría viviendas familiares con marcadas diferencias.

En unos casos imponentes residencias de un nivel con detallados adornos en las puertas, ventanas, muros y amplios espacios para las áreas verdes.

En otros casos, rústicos predios construidos al borde la vereda, algunos sin ventana, o acondicionados para ser solares para viviendas multifamiliares.

Los primeros lotes en ser ocupados se encontraban en las esquinas con la calle Enrique Barrón.

Hacia finales del siglo XX todos los lotes de esta calle estaban ocupados, siendo importante destacar la permanencia hasta el presente siglo de muchas áreas verdes, tanto dentro de los predios como en el espacio de la berma municipal.

Es una zona desconocida por los turistas pero muy hermosa de nuestro bello distrito.

Arte ilusion optica fotografica

El Arte Óptico, es la capacidad de dibujar y pintar con el deseo que la imagen pueda tener distintas percepciones ante la vista, similar a la Ilusión Óptica, que puede ser admirada inclusive con situaciones cotidianas.

Una ilusión óptica es la distorción de una realidad vista por los ojos, para lograrlo simplemente debemos ser muy observadores para apreciarlo.

Con la ilusión óptica vemos imágenes que parecerían imposibles en la vida real, pero que gracias a la fotografía pueden ser perennizadas.

La percepción de una ilusión óptica depende de la persona, detalles como la agudeza visual, conocer el entorno, distinguir los colores, el momento y la iluminación, motivarán admirarlas.

Todas estas fotografías son obras de arte, algunas quizá fueron posadas, pero otras fueron captadas en su momento, sin imaginar que podrían ser protagonistas de una ilusión óptica fotográfica

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ARTE OPTICO

Ciclovia Malecon de la Marina

En el año 2005, la Ciclovía del Malecón de la Marina fue una de las primeras en ser señalizada para el tránsito de las bicicletas.

La historia de las ciclovias miraflorinas se remonta a principios del siglo XXI.

La necesidad de tener un sector exclusivo para los ciclistas, motivo que mediante la junta vecinal 3C, se solicitara se adecue un sector para el tránsito del ciclista, por algunas zonas miraflorinas.

El inicio de este proyecto empezó en los malecones de la Marina y Cisneros, siendo inicialmente un área establecida sobre la vereda, dividiéndola para que pueda ser compartida por peatones y ciclistas.

La demanda de los ciclistas, motivó que en algunos sectores, se tuviera necesidad de ampliar la vereda a un metro adicional, que en algunos casos eliminó áreas verdes y en otros redujo el ancho de la pista.

La primera objeción era que no se encontraba bien señalizada, sólo algunos dibujos de una bicicleta sobre la vereda, por lo cual se pintó todo ese tramo de color verde claro, que identificaba con un dibujo que era de uso exclusivo para el ciclista.

Sin embargo una zona en curva, frente al centro promotor de Tenis es un poco peligrosa, debido a que no existe alguna señal de la curva que es muy cerrada.

Años después, se modificó el color a un rojo fuerte, pero sin considerar que mucha de esa pintura tenía un ingrediente que podía provocar que las ruedas de la bicicleta se resbalen,

aparentemente, tampoco consideraron que las mayorías de veredas miraflorinas, fueron pulidas, lo cual, ante cualquier rastro de agua, o garúa, la zona pintada de rojo se mantiene humeda por un largo rato.

En la zona del Parque del Amor, la zona de la ciclovía prácticamente reducía al mínimo la vereda para el paso peatonal.

A inicios de la primera década del siglo XXI, se amplió la ciclovia hacia los malecones de la Reserva y Armendáriz, con similares características, pero colocando algunos indicativos para evitar que los vehículos automotores la invadan.

Hace unos años, con motivo de la pandemia, se restructuró ese sector de ciclovía, eliminando la ciclovía sobre la vereda, adecuándola a un lado de la pista.

 

Con ocasión de la ampliación del puente Villena, se modificaron las ciclovías, supuestamente cada lado era para un sentido, pero hecho que no ocurre.

La ciclovía del malecón de la Marina culminaba a la altura de la puerta posterior del Estadio Bonilla,

pero debido a la construcción del Puente que une a los distritos de Miraflores con San Isidro, se extendio la ruta hasta dicho puente.

Ciclovia Malecón Cisneros

Ciclovia Malecón de la Marina 

Ciclovia Malecón de la Reserva y pq Salazar

Ciclovia junto al Skatepark