martes, 15 de mayo de 2012

Noche en Blanco y estacionamientos en Miraflores

El evento del sábado 12 de mayo del 2012, ha demostrado que no son necesarios los estacionamientos en los alrededores del Parque Central y el Parque Kennedy, debido a que “aparentemente” casi, medio millón de personas participaron de manera activa en el evento, y como las vías estaban cerradas, los ciudadanos de todos los distritos y muchos turistas debieron acercarse a la zona central de Miraflores, “caminando”, debiendo dejar sus vehículos al menos a 5 cuadras.
Demás está comentar sobre las largas colas de los vehículos en las avenidas fijadas para los desvíos, que generaron malestar entre conductores y transeúntes, el sonido de las bocinas en las avenidas Pardo y Angamos eran incesantes, y a pesar de la dotación de policías de tránsito, poco se pudo hacer para agilizarlo. La congestión vehicular también comprometió a los distritos vecinos, y perjudicó a la mayoría de ciudadanos que acostumbran usar el servicio público, pues no existía información sobre la ruta alterna. Es normal que comuniquen a los chóferes, pero pocas veces recuerdan avisar a los usuarios.

Habría que agregar que a este evento cultural se sumaba la anticipada celebración por el Día de la Madre en los restaurantes y locales comerciales.

Ciudad de Málaga, en España

En la ciudad de Málaga, España, ayer se realizó el mismo evento, la V Edición de la Noche en Blanco, se inició a las 8 pm. del sábado hasta las 2 a.m., con 150 actividades. Normalmente era hasta las 3 am., pero con el deseo de disminuir gastos y permitir el descanso del vecino, se determinó que fuera hasta las 2.a.m.

Málaga es una ciudad española que ocupa una extensión de 395 km², con 568.030 habitantes según el censo de 2011, es la sexta mayor ciudad de España en población.
Sin tener información sobre la cantidad de personas asistentes a la V Noche en Blanco, se conoce que en la IV Noche en Blanco, del 14 de mayo de 2011, asistieron 203,700 participantes en las 132 actividades culturales ofertadas.
Debo anotar que el día de la madre en España se celebra el primer domingo de mayo.
Paralelo Miraflores y Málaga

Si realizamos un paralelo, entre el distrito de Miraflores, con una extensión de 9.62 km², y una población aproximada de 81,000 habitantes, y que, de acuerdo a estimaciones del alcalde Muñoz, se esperaba la asistencia de 500 mil personas entre las 10 y 11 de la noche, tendríamos:

Ciudad
Km²
Habitantes
Horario
Asistentes
Dato al
Málaga
395
568,030
de 8 pm a 2 am
203,700
año 2011
Miraflores
9.6
81,000
de 7 pm a 5 am
500,000
año 2012


Los resultados:

1.         No guardan concordancia, que una ciudad de sólo 81 mil habitantes, deba recibir a cerca de medio millón, el distrito de Miraflores no está preparada para tal cantidad de visitantes durante una sola noche.
2.         Disminuir los costos, ante los horarios del evento, en la ciudad de Málaga, se limitan a 6 horas, mientras que en Miraflores la extienden a 10 horas. Se nota que los pobladores de Málaga cuidan y se preocupan por el destino de sus impuestos.
3.         Es inconsistente que en una ciudad de 81,000 habitantes, 500,000 personas estén interesados en la cultura que ofrece la Noche en Blanco, más de seis veces sus pobladores; mientras que en Málaga, ciudad de 568,030 habitantes, se estimó una asistencia de sólo 203,700 ciudadanos, menos de la mitad de sus pobladores.
4.         Y lo más interesante, que, según la teoría de Muñoz, medio millón de personas podía llegar al centro de Miraflores sin necesidad de vehículo. Si estuviera la playa de estacionamiento en el lugar proyectado, tampoco hubieran podido ingresar los autos, ni a este ni a los eventos en los cuales se cierran las calles, por lo tanto es una prueba que sería inútil construirla en ese sitio.


http://noticias.lainformacion.com/arte-cultura-y-espectaculos/espectaculos-general/la-noche-en-blanco-ofrece-este-sabado-153-actividades-que-buscan-la-sonrisa-en-los-ciudadanos_NGRqnx2W47bzAyB2QM4eC7/


Los restos de una noche en blanco


Luego del evento que congregó a más de medio millón de personas que llegaron hasta el Parque Central de Miraflores, "caminando", sin necesidad de vehículos de transporte, debió retirarse el inmenso armazón de metal que fue colocado para que se pudiera "escuchar" el respirar de los árboles, destruyendo a cuanta planta se encontrara alrededor.

Quizá fue una demostración de despedida, porque dentro de poco, cuando se construyan los estacionamientos subterráneos en los alrededores de dicho parque, esos bellos árboles desaparecerán, como los que se encontraban en el otrora Parque Salazar, que para la mayoría de visitantes ya no existe con ese nombre, hoy es un tugurizado centro comercial.

A continuación un detalle de cómo fue el retiro de dicho armazón, observando que en el intento, se destruye muchas áreas verdes.

Es de anotar aquel letrero colocado por la Municipalidad de Miraflores que solicita  "se cuiden las áreas verdes".


 

























lunes, 14 de mayo de 2012

Adiós Patrimonio Arquitectónico



El patrimonio arquitectónico 

Es la herencia física de una comunidad, forma parte de la expresión de la nacionalidad e identidad de un pueblo, al igual que la tradición, las costumbres y los hábitos, es el conjunto de bienes materiales, como los muebles e inmuebles, que poseen un especial interés histórico, artístico, arquitectónico, urbano, arqueológico, ambiental, etc.

Cuadra 3 Av. Benavides -  Distrito de Miraflores

Un patrimonio arquitectónico puede ser una casa, un conjunto de edificios, las ruinas de una edificación, estatuas, monumentos, entre otros, que, con el paso del tiempo, ha adquirido un valor mayor al mostrado en documentos, llegando a ser considerado hasta un patrimonio emocional, por lo tanto  intangible desde el punto de vista de la historia.

Las obras de arquitectura que pueden considerarse Patrimonio Arquitectónico, por la razón que fuera, deberían permanecer donde se ubican, al trasladarla dejaría de ser lo que es.

Cuadra 15 Av La Paz - Distrito de Miraflores

Además representan la cultura de un pueblo, de una región o de toda la humanidad, por ello deben ser preservados para las generaciones futuras, porque fueron origen de las experiencias emocionales de sus antiguos habitantes, quienes le transmitieron un sentimiento de identidad, con sus vivencias, lo que contribuye a promover el respeto de la diversidad cultural y de la creatividad humana.

Son bienes que deben permanecer para ser usados, disfrutados y visitados.

Cuadra 1 Av. San Martín - Distrito de Barranco

¿Por qué se demuelen las casas que forman parte de nuestra historia?

Es importante tener en cuenta que muchas casas antiguas de cualquier distrito o ciudad Peruana, casi no pagan impuestos, sólo algunos centavos por el terreno, debido a que están totalmente depreciadas, o deterioradas.

Por esa razón, fácilmente las municipalidades le otorgan los permisos para que sean demolidas, sin considerar el probable valor Arquitectónico del inmueble.
Cuadra 3 Av. Aviación - Distrito de Miraflores


Porque en el proceso de construir un edificio, las municipalidades empezarán a recibir dinero por muchas razones, licencia para derrumbar, edificar, inspecciones, registros, luego los pagos por el impuesto predial, arbitrios, licencias si serán negocios, etc.

Quizá por ello no resulta importante que continúen adornando el paisaje,  las hermosas casas que forman parte de nuestra historia arquitectónica. Y los municipios no intervienen, porque las autoridades ediles, siempre necesitan fondos para realizar “obras”.


Cuadra 40 Av   Arequipa - Distrito de Miraflores
Por ejemplo una casa de 500 m², ubicada en los distritos de Miraflores y Barranco, a precios actuales, se puede vender al menos en US$ 600,000, y obtener hasta un 400% de ganancia, para el constructor.

Cuadra 2 Av Benavides - Distrito de Miraflores
Con esos 500 m², se podrá construir al menos un edificio de 7 pisos de 4 departamentos cada uno, lo que representa 28 departamentos, a un costo promedio de US $150,000.

Si la zona lo permite se podrían construir edificios de 11, 17 y hasta 22 pisos, sin embargo, me limitaré a realizar un ejercicio con sólo 7 pisos.



La diferencia de ingresos para el Municipio es importante, de recibir US$ 600 al año, empezará a recaudar US $ 98,000.




Casa Marsano - Av Arequipa 5050  - Distrito de Miraflores


Cuadra 6 Av. san Martín - Distrito de Barranco

domingo, 13 de mayo de 2012

Estacionamientos en Miraflores




Estacionamientos subterráneos podrían destruir los árboles en el parque Central del distrito de Miraflores.

En la fotografía se observa el Plano que la Municipalidad de Miraflores distribuye de los futuros estacionamientos subterráneos en los alrededores del Parque Central.

Al lado he colocado las vistas del plano y la estructura de un árbol similar. Se observa que la copa es menor en diámetro que sus raíces, pero proporcional en altura y profundidad. 

En la impresión inferior coloco la fotografía del árbol y sus raíces, sobre el del parque. 

Claramente se aprecia que las raíces del árbol se encuentran justo donde se desean construir esos estacionamientos.


Igualmente, he realizado un ejercicio, donde determino que, en cada superficie donde se pretende construir el estacionamiento subterráneo, habría capacidad para 225 vehículos, lamentablemente, la mayoría de estacionamientos que dan al Parque Central y al Parque Kennedy, estarían invadiendo la zona de las raíces de los árboles.




Gracias a Google Earth, he impreso todas las playas de estacionamiento en una distancia máxima de cinco cuadras alrededor del Parque Central de Miraflores.

Listo los veintinueve (29) estacionamientos, según la cercanía al centro de Miraflores. Supongo que la Municipalidad de Miraflores sabrá la cantidad de parqueos que existen en cada uno. No he considerado las playas de estacionamiento privadas.

1.    Calle Lima
2.    Calle los Pinos cerca a Shell
3.    Calle los Pinos junto a la discoteca
4.    Calle los Pinos en el centro comercial
5.    Calle Berlín con  Gálvez
6.    Av. Benavides (2 ª cuadra)
7.    Calle Cantuarias (1ª cuadra)
8.    Esquina Shell con Alcanfores
9.    Esquina Esperanza con Alcanfores
10.  Av. Benavides (Casino Atlantic city)
11.  Calle Alcanfores /(entre Av. Benavides y calle Bolívar)
12.  Calle Bolívar izquierda
13.  Calle Bolívar derecha
14.  Calle Bolívar (2 ª cuadra)
15.  Calle Grimaldo del Solar (entre Shell y Diez Canseco)
16.  Calle Porta (  entre Benavides y San Martín)
17.  Av. Ricardo Palma (entre Av.Larco y La Paz)
18.  Av. Ricardo Palma (entre Av.Larco y La Paz)
19.  Calle Berlín (3 ª cuadra)
20.  Estacionamiento de Vivanda (calle Alcanfores)
21.  Calle Colón (entre Av. Benavides y calle San Martín)
22.  Estacionamiento de Saga
23.  Av. Arequipa (frente a Saga)
24.  Estacionamiento de Ripley (calle Shell)
25.  Estacionamiento de Metro (calle Tarata)
26.  Estacionamiento de Compuplaza (Av. Arequipa)
27.  Estacionamiento Hirahoka (Av. Petit Thouars)
28.  Estacionamiento Mercado Indio (calle Suárez)
29.  Estacionamiento subterráneo Av. Benavides (cuadra 4).


Asimismo, de la información municipal, he calculado que:

·     Entre las cuadras 2 y 8 de la avenida Larco, existen 140 parqueos, ello significa que los que estacionan en la cuadra 8, al menos deben caminar 5 cuadras para llegar al centro de Miraflores.

·     Que serían 328 los estacionamientos cuya tarifa es de S/:0.50 por 30 minutos, los que se eliminarían, precio por el cual ocurren las congestiones de tránsito.

·         No queda claro si se eliminarían los 68 estacionamientos ubicados en el Malecón Balta.

·         Si así fuera, la suma asciende a 396 parqueos, a S/.0.50 cada 30 minutos.

·      Ninguna de las playas enumeradas cobra menos de S/.2.00 por hora de permanencia, a excepción de los locales comerciales, algunos de los cuales solicitan compra previa para acceder gratis al parqueo.

·         Las playas de estacionamiento de una reconocida empresa, cobra S/.5.00 por hora. Se supone que esa empresa tendría la concesionaria del proyecto que impulsa la comuna miraflorina. 

























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