domingo, 16 de diciembre de 2007

"Olvido" poema de Fatima Rodriguez



"Olvido"


Los que escribimos poesía, siempre deseamos plantearnos retos. 

En el poema “Olvido”, decidí relatar una historia de abandono e indiferencia, con una rima múltiple, porque además de una consonancia del primer verso con el tercero, y el segundo con el cuarto, decidí que cada verso rime con sí mismo.

Es por ello que en la sexta y séptima sílabas, de cada línea,  riman con la novena y décima.



"Olvido"
Fátima Rodríguez Serra
Publicado en el poemario "Fotografías", 2010

sábado, 8 de diciembre de 2007

Ruta del Tranvía en Barranco



Desde febrero del año 1904 empezó a operar los Tranvías Eléctricos Lima – Callao, en la ruta Lima -Barranco.  


Transitando por la actual avenida Grau ( llamada hasta mediados del siglo XX: Av. Bolognesi).


Fue a partir del mes de abril que se amplió en el tramo de Barranco - Chorrillos.



A pesar que en el año 1903 se instaló la Estación Central del ferrocarril, ubicada en la avenida Bolognesi  (fue anterior nombre era ruta del Ferrocarril a Chorrillos), la demanda por viajar en el tranvía era preferida por el público.


Desde el año 1907, debido a la mayor demanda por viajar en el tranvía, el ferrocarril empezó a utilizarse como transporte de carga,  hasta la década de 1930.


Ello dio auge a la zona, construyéndose en dicha avenida y paralelas, muchas viviendas para la clase trabajadora, y suntuosas mansiones cerca las laderas del malecón.


El tranvía transitaba por toda la avenida Grau (antes llamada Av. Bolognesi), ingresando desde la Carretera a Chorrillos (actual avenida Reducto).


Continuaba por toda la avenida Grau (antes llamada av. Bolognesi), hasta la altura del la Plaza Municipal de Barranco, para girar a la derecha hacia la avenida Carretera a Chorrillos (actual Pedro de Osma).


En todo el trayecto en el distrito de Barranco tenía dos carriles uno de ida y otro de vuelta.


A excepción del sector entre las calles Domeyer y Cavero (Alfonso Ugarte), en que sólo había espacio para un carril, para lo cual los tranvías se turnaban para transitar.


Los tranvías funcionaron hasta el año 1965.




Fotografías Derechos Reservados






Rieles del Tranvía de Barranco



sábado, 1 de diciembre de 2007

Ruta del Ferrocarril en Barranco



En el año 1858, se instaló una estación del ferrocarril de la ruta Lima a Chorrillos, en la intersección de las calles Unión y Salaverry, sobre la Av. Bolognesi,




La ruta de ingreso al distrito de Barranco era por la actual avenida República de Panamá, hacia la avenida Bolognesi, para continuar por el Camino Real, hacia el distrito de Chorrillos.



La estación se ubicaba en la antiguamente calle de Olavide, llamada Plaza Unión (ahora la Plazuela Octavio Espinoza), lugar donde se encuentra la compañía de Bomberos Grau Nº 16 de Barranco, fundada en 1868.  A principios del siglo XX, en aquel lugar se construyó una torre-mirador, visible desde la calle, desde donde se podía mirar lo que sucedía en el distrito.



El edificio de la estación tenía tres ambientes, uno central donde se encontraba el vestíbulo el cual era un área libre, apuntalado con columnas, y dos áreas laterales, con similares características de construcción.



El techo, tenía un alero lo suficientemente amplio, como para evitar que las personas que esperaran al vehículo se mojaran, ante una imprevista lluvia.




Un segundo local que hacía las veces de estación, llamado el Gran Hotel, estaba ubicado en la calle Unión, frente a la plaza del mismo nombre y al paradero del tren.



En el año 1903, se instaló la Estación Central del ferrocarril, ubicada en la avenida Bolognesi, y desde el año 1907, debido al funcionamiento del tranvía en la avenida Grau, el ferrocarril empezó a utilizarse como transporte de carga hacia 1907, hasta la década de 1930.

Fotografías Derechos Reservados


Plazuela Octavio Espinoza - Distrito de Barranco


jueves, 29 de noviembre de 2007

"Decide" poema de Fátima Rodriguez Serra



"Decide"

En la vida debemos priorizar nuestros deseos, que son base de nuestras decisiones, y en ellos siempre prima nuestros sentimientos, y a veces no interesan todos los obstáculos que podemos encontrar en el camino para lograr nuestros sueños, siempre el corazón “Decide”.


Decide 
Fátima Rodríguez Serra 
del Poemario "Retórica", 2010


viernes, 16 de noviembre de 2007

El skateboard



No hay texto alternativo automático disponible.El patinete, monopatín, patín, son productos que dan origen al hoy conocido skateboard. Este se empezó a utilizar inspirado en el surf en las playas americanas, como un sustituto en tierra cuando era imposible practicarlo por el estado del mar.

El skateboard constituye una actividad física ideal para niños y adolescentes. Es un ejercicio completo porque intervienen en él gran cantidad de grupos musculares, proporciona una gran elasticidad, sentido del equilibrio y estimula los reflejos, enseña a tomar decisiones rápidas y de manera inmediata.

Se trata de un ejercicio completo sobre locomoción porque implica el factor equilibrio, atención, reacción y velocidad en las acciones.

Áreas de práctica

Para un adecuado uso de este juguete, es preciso proponer una serie de alternativas en lugares adecuados que anulen el riesgo, para que no se vea como un deporte competitivo, sino como parte del normal esparcimiento de niños y jóvenes.

Enseñando a los usuarios que deben respetar reglas de conducta y normas de tránsito para que su uso sea seguro tanto para él como para los otros deportistas y público en general.

Grupo Objetivo

En los análisis que he realizado, he determinado que el grupo que practica este deporte está formado por niños y jóvenes entre los 8 y 23 años, cuyo nivel económico es medio y bajo, residen en zonas periféricas, donde a veces también existen áreas para practicarlo, pero siempre desean hacerlo en Barranco y Miraflores.

He llegado a esta conclusión, debido a que los últimos años se han instalado diversas pistas de patinaje en distritos del sector A y B, tanto sobre ruedas como sobre hielo, y todos estos establecimientos al cabo de unos años han cerrado.

Así mismo las tiendas comerciales que ofrecen estos productos, no los consideran su producto estrella, es uno más de las ofertas, y la mayoría es adquirido en zonas periféricas o fabricados por pequeñas empresas.



Planteamientos

Para mi análisis, desarrollé las siguientes premisas:

• Descubrir las distintas posibilidades que ofrece la práctica de este deporte: motrices, de adquisición de conocimientos, lúdicas como complemento de una unidad de locomoción al efectuar desplazamientos.
• Fomentar la práctica segura, insistiendo en las medidas de seguridad, con un sentido de responsabilidad y confianza.
• Orientar sobre las actitudes que deben considerar al manejarlo, como acelerar, disminuir la velocidad, giros, freno y la orientación.
• Estimular el factor creativo, potenciando su participación y aportaciones al deporte.
• En el desarrollo de las habilidades, existirán momentos de ensayo y errores, los tanteos experimentales y el proceso de aprendizaje por imitación.
• Orientarlo para que sea flexible y tolerante ante su entorno, mediante el diálogo y la toma de decisiones al realizar cualquier maniobra.
• Proponer planteamientos analíticos de ejercicios, intentando descartar todo lo que suponga enfrentamiento y competición en el juego.
• Desarrollar proyectos comunes.
• Autoconocimiento de las propias limitaciones.


Es importante lograr que los deportistas deseen aceptar que deben cumplir con las reglas de convivencia en el distrito donde se encuentran, comprometiéndose a aceptar las normas y reglamentos con la finalidad de entretenerse y divertirse, para dicho fin será necesario profundizar aspectos para evitar los accidentes, reforzando

• El respeto de las decisiones del grupo
• Ser solidarios ante sucesos inesperados
• Que comprendan que existen limitaciones en la práctica del deporte
• Que deben emplear los artículos que se han creado para tal fin para su seguridad.
• Que es necesario minimizar los riegos, aprender a no caer y saber como caer.
• Reconocer sus propias limitaciones.
• Utilizar ropa adecuada.
• La importancia de beber agua y una comida equilibrada

Recomendaciones

Existen algunas recomendaciones correctivas que se deben dar a conocer para aprender a utilizar de una forma más rápida, segura y continuada este deporte:

• Brindarles clases teóricas y prácticas en las que se ofrecerán detalles para maniobrar y perfeccionar su uso, mediante trucos y demostraciones
• Enseñarle aspectos como el equilibrio, la colocación de los pies y hombros, posturas adecuadas, movimientos e impulsos, etc.
• Estiramientos y calentamientos previos y posteriores a una sesión.
• Dar a conocer las posiciones que puede tomar sobre él, las cuales son muy variadas, debiendo tener cuidado al ponerse de pie sobre él sólo cuando se esté seguro que se tiene un total control y ejerce el centro de gravedad cerca del suelo donde estará en posición segura.
• Ser capaz de frenar de forma súbita.
• Orientarse en un recorrido establecido.
• No dejarlo nunca en el suelo sin que haya nadie subido en él.
• No hacerlo rodar sin estar uno mismo encima.
• No se debe desplazar encima de él, sin agarrar al menos con una mano la tabla.
• En caso de empujar a un compañero que vaya sobre él deberá hacerse de forma suave, nunca bruscamente porque puede provocar caídas.


Skatepark de Miraflores

lunes, 15 de octubre de 2007

Bajada de los Baños de Barranco




La Bajada de los Baños, fue construida a finales del siglo XIX, como un camino, para acceder a la orilla del mar, debido a que la ruta original fue clausurada.




El principal camino hacia el mar de los nativos barranquinos, estaba ubicado entre las calles Abregu y Sucre, razón por la que el escudo del distrito muestra esa vista en el momento del atardecer.





Esa ruta, fue cerrada para colocar un pedestal con una cruz de madera, por un mito sobre ciertas visiones, que nunca pudo ser comprobada, sobre la supuesta aparición de una cruz luminosa, justo sobre uno de los taludes laterales de la calle Abregú, y con ese pretexto, se construyó una capilla de una orden religiosa.





Tanto la quebrada Bajada de los Baños, con la de las calles Abregú/Sucre, eran unas antiguas rutas por las que originalmente pasaba el río para llegar al mar. Sin embargo, la de la Bajada de los Baños, era demasiado inclinada, y no tenía un sendero seguro por existir una pendiente de casi 90 grados, cuyo destino eran grandes montículos de rocas; por ello los pescadores y pobladores de la zona, preferían usar el camino por la calle Sucre/Abregu.





Además la profundidad de la quebrada de la Bajada de los Baños, era mucho mayor, producto del mayor fluente de varias acequias provenientes del río Surco.




Con sólo mirar la forma de los acantilados, es obvio apreciar que la zona tenía una hendidura propia de los cauces de los ríos.





Con el tiempo, esa quebrada, fue poblándose con pintorescas casitas fabricadas con caña, madera y barro, en la cual habitaban los pescadores, comerciantes y personas de condición humilde; porque el lugar era conveniente, sobre todo para los pescadores, que deseaban vender sus productos, al situarse cerca del antiguo mercado de Barranco, ubicado en la calle Domeyer, a unos metros de la avenida Grau.





Toda esa zona carecía de algún tipo de servicio de agua, ni existían ni pozos ni molinos, por ello para acceder a ella, los pobladores debían descender hasta la orilla del mar, y proveerse del agua de los chorrillos que brotaban de las laderas.





Hacia finales del siglo XIX, empezaron construirse elegantes mansiones renacentistas veraniegas en las calles Ermita, Abregu, Sucre, Domeyer y a principios de la misma Bajada de los Baños, a unos metros del mercado.




Por esos años, se edificó el Puente de los Suspiros, para unir los extremos de las quebradas de la calle Ayacucho y Abregú, cuya longitud inicial fue de 44 metros, 8.5 metros de alto y 3 metros de ancho, fabricado exclusivamente con tablones de madera.





Una mansión renacentista en la calle Ermita

Puente de los Suspiros en Barranco


miércoles, 10 de octubre de 2007

Club Las Terrazas de Miraflores


El 3 de marzo de 1918, varios ciudadanos miraflorinos arrendaron un área de 2,550 m2, de propiedad de la Municipalidad de Miraflores, con la finalidad de crear el Club Terrazas.


La apertura de dicho local, ubicado en la ladera del Malecón 28 de Julio, según algunos comentarios, fue el 18 de marzo de 1918.


Por aquellos años, al costado de ese club, se habilitó un  hermoso sendero de escaleras.


El día de la inauguración, fue presentado como un moderno local de tenis, construido gracias al entusiasmo y al esfuerzo de algunos vecinos miraflorinos, reemplazando a la cancha de tenis construida en la década de 1870, en la calle La Esperanza.


Según una antigua publicación del mismo club, se habían instalado tres canchas de tenis, estrenándose el 27 de julio del año 1918, con elegantes tribunas, para comodidad de los que deseen apreciar los juegos.


El 21 de mayo de 1920, el Presidente del Club Terrazas informa al Concejo Distrital sobre la ampliación de los terrenos dados en arrendamiento.  El área que posee el Club es de 7,500 m2, “por haber realizado obras sucesivas de ensanche sin variar sus linderos y únicamente ganando a los barrancos, el área de 4,942.50 adicionales”, iniciando los trámites para registrar la mencionada zona.


En marzo de 1921, la Municipalidad de Miraflores, pone en remate el terreno ocupado en calidad de arrendatario. 
El Club Tenis Las Terrazas Miraflores, adquirió los 7,500 m2.


En 1963, el Club le pide al gobierno de la Junta Militar de esa época que les adjudique las quebradas que van al mar para ampliar los límites del Club hacia el Oeste. 
Esta donación por parte del Estado Peruano se realizó a través de un Decreto Ley e inscribió en Registros Públicos.


Para inscribir esa área adicional, que el Club Tenis las Terrazas Miraflores poseía desde su fundación, inició los trámites de Formación de Títulos Supletorios. Inscribiendo los 5,316 m2 adicionales.
Los planos catastrales, incluyen el área ubicada entre el Malecón 28 de Julio y la Bajada a los Baños de Miraflores, hoy Bajada Balta.


La sede principal del Club tiene un área total de 18,518.44 m2, en el Registro de la Propiedad Inmueble de los Registros Públicos a nombre del Club Tenis Las Terrazas Miraflores.

Club Terrazas año 1972
La altura máxima del club, según los parámetros de edificación de la Municipalidad de Miraflores, debe ser el nivel de la pista del Malecón 28 de Julio.
Con solo mirar en la cuadra 3 del Malecón 28 de Julio, se observa que tanto el Gimnasio como la oficina de ingreso, superan esa medida, lo que evita a vista al mar para el peatón.


Y el hermoso parque "Las Terrazas" de acceso público para los vecinos . . . desapareció



Nota Adicional
Para el trámite ante el notario, la Municipalidad de Miraflores emite un informe técnico el cual indica que no le es factible determinar si los predios que ya tenía inscritos el Club Terrazas (los correspondientes a los años 1921 y 1963) involucraban total o parcialmente el predio que pretendía registrar el Club (el adicional de más de 5,000 m2) mediante el procedimiento notarial porque carecían (la oficina de Catastro) de información gráfica para posicionar dicho predio y realizar el respectivo análisis.
La Oficina de Catastro de la Municipalidad de Miraflores, indica, que el informe que presenta está elaborado sobre los datos presentados por el Club y que no han realizado trabajos de campo.
Lo que es más grave es que en la diligencia de presencia citada para el 4 de Junio de 2007 que se requiere en estos procedimientos notariales la Municipalidad de Miraflores fue citada y no se presentó.
El Club Terrazas, publicó los avisos en un Diario de nombre “Sol de Oro” de casi nula circulación
Fuente: Marleny Núñez





Concesiones a largo plazo
¿Habrían ingresos adicionales a los de las clases de tenis?



En 1982 compré una pequeña casa en la calle Berlín, porque estaba muy cerca del malecón Cisneros  y al mar. Toda la zona del malecón Cisneros permitía admirar el atardecer. la vista desde cualquiera de los parajes era estupenda.


Para mi pesar, un día del año 1989, los del club Terrazas, coludidos con alguien de la Municipalidad de Miraflores, decidieron ceder por 25 años, una importante área, para practicar deporte . . . privado, colocando rejas y un cerco vivo que anuló el acceso al malecón y la vista al horizonte.



Luego de muchos años y por el reclamo de los vecinos se logró retirar ese cerco vivo pero instalaron unos tubos de pvc pintados de verde, que igual impedía tener una plena vista al mar.



  Desde hace unos meses nuevamente se observa un cerco vivo de árboles, junto a los tubos de pvc, probablemente para que no se aprecien los avisos de los auspiciadores colocados a los lados de las canchas.


Como dato adicional, los vecinos de la zona, vemos que en los meses de verano, casi todos los días de fin de semana se organizan fiestas de cumpleaños para niños, por lo cual, no sabemos si también cobran y si están autorizados hacerlos al pie del acantilado, porque dicha zona está protegida sólo por una malla de fierro que rápido se oxida por efecto de la brisa del mar, y cualquier niño fácilmente podría tener un accidente. 



El rectángulo amarillo es la zona donde se realizan las fiestas. Aparentemente "ganadas" al acantilado, donde no se practica tenis ni algún otro deporte, el área es utilizada para realizar actividades privadas.


Pronto se cumplirán los 25 años que se interrumpió mi visión directa al malecón y a la vista al mar.
Las cartas escritas por un vecino miraflorino en su oportunidad, y retransmitidas por una candidata a la alcaldía del distrito resumen, lo que debería suceder en el mes de marzo del 2014.
  




Placas ubicadas al ingreso del Centro Promotor de Tenis del Club Terrazas.  





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