jueves, 8 de julio de 2010

Canción para un conductor irresponsable

“El Último Beso” (Last Kiss)

Uno de los temas más desconsiderados e irresponsables que he escuchado es el titulado en español “El Último Beso” (Last Kiss) canción escrita por el músico norteamericano Wayne Cochran en 1962, él fue testigo de un accidente de tránsito, donde murieron tres parejas de adolescentes, en una carretera cercana a su hogar.

El tema parece ser un recuerdo de amor de un hombre hacia su amada, pero en realidad es un himno a la imprudencia del piloto, quien culpa a una divinidad por su descuido.

En medio de la letra, demuestra que no podía ver la ruta porque estaba oscureciendo, reconoce que iba con las luces apagadas, sabiendo que entre esas horas es obligación encenderlas aunque sea con iluminación mínima, que circulaba a una velocidad mayor a 100 kms por hora, los expertos indican que es recomendable no exceder los 80 kms. porque luego uno pierde el control del vehículo, etc.
También acepta que vio algo parecido a un letrero y por ello encendió los focos, y claro ya nada pudo leer, sin embargo continuó, como el mismo señala “sin precaución”, y ya conocen el final de la historia.

Obviamente ninguno llevaba puesto el cinturón de seguridad, de lo contrario no hubieran salidos despedidos del auto, y así todo el mundo canta muy feliz esa canción, sin darse cuenta que es un homenaje a un pésimo conductor y culpable del accidente.
Mensajes de esta naturaleza, deberían ser prohibidos porque en vez de dar una lección de prudencia a los choferes, es una loa para que continúen manejando de manera imprudente, y si ocurre un accidente es la divinidad quien tuvo la culpa.

sábado, 3 de julio de 2010

¿A quiénes pertenecen las Obras Públicas?

¿Los políticos tendrían derecho de promocionar "sus obras públicas" cuando estas han sido pagadas por el contribuyente?

Las obras que fabrican los seres deberían ser consideradas propias sólo si son realizadas exclusivamente con sus manos y con su mente, hecho imposible, porque en toda creación siempre debe intervenir al menos dos personas, inclusive en la concepción.

Cuando un artista plástico presenta su arte, en el han participado los que fabricaron el lienzo, las pinturas, los pinceles, e inclusive la naturaleza que provee la madera para el marco, el algodón para la tela, etc.

También es importante resaltar si las obras se pueden realizar por voluntad o por encargo y por lo tanto obligación, que es el caso particular de los políticos.

En realidad, la mayoría de ellos nunca hizo nada por su voluntad e imaginación, mis nociones sobre política me llevan a inferir que casi todas las autoridades públicas son elegidas por las siguientes razones: son el mal menor, no hay otro, el actual debe retirarse, entre otras justificaciones, pocas veces escuché “es el candidato ideal”.

Una vez en el cargo, deben realizar las obras públicas que el pueblo necesita y solicita, casi nunca producto de su imaginación o inteligencia, ni por supuesto de sus recursos económicos.

Por ello, las autoridades y allegados deberían permanecer callados y no ufanarse de obras públicas que nunca fueron efectuadas por su iniciativa ni de su peculio, y si alguno desea hacerse publicidad con obras construidas durante el tiempo en que gobernó tal o cual ciudad o país, habrá que responderle con una sonrisa, recordarle que decidió postular para ese cargo, que le pagaron una remuneración para ello y esperar que otro ser que sepa actuar con prudencia, postule.

jueves, 1 de julio de 2010

Nuevos estacionamientos en Miraflores


En el año 2002, se realizaron propuestas para construir una playa de estacionamiento en la parte inferior del parque central de Miraflores, como todos somos conscientes de la necesidad de los árboles para nuestra vida, y considerando que muchos de ellos ya habían sufrido o habían sido retirados durante la reconstrucción del parque a inicios de la década del 90, era necesario plantear alternativas para protegerlos.
Fue así que en su momento presenté varias alternativas de ubicación de la futura playa de estacionamiento, considerando que existen áreas que perfectamente podrían ser utilizadas para dicho fin, y cercanas a la plaza principal de la Municipalidad de Miraflores, debido a que a la mayoría de peruanos cuando llegan al nivel económico A y B, ya no quieren caminar.
Ante ello, presenté las siguientes alternativas:

1. La Av. Arequipa entre el Ovalo de Miraflores hasta la Av. Angamos, las primeras cuadras casi no tiene árboles, o recién han sido plantados, por el ancho de la vía y por el espacio destinado al retiro, es un área que podrían ser utilizada para el proyecto.


2. La Alameda Pardo, desde el Ovalo de Miraflores hasta la Av. Comandante Espinar, si bien existen árboles de muchos años en la ruta, tanto la pista como el retiro de dicha Alameda permitiría el acondicionamiento de estacionamientos, si se utiliza el ingenio.

3. El sub suelo en los alrededores de la calle de las pizzas y la Universidad de Piura, lugar donde hay pocos árboles y perfectamente puede ser acondicionado el proyecto, considerando que será administrado por terceros.

4. En los terrenos que actualmente ocupan el artesanal, entre la Av. Arequipa y Petit Thouars, aunado al proyecto que incluya la Av. Arequipa.

5. Modificar la Av. Diez Canseco, entre Paseo de la República y el Parque Tradiciones en un solo sentido (los vehículos pueden continuar descendiendo por Shell), y habilitar el resto para construir los estacionamientos en el sub suelo, con el agregado que podría utilizar parte de las pistas del Paseo de la República (que es amplio en ese lado), el Parque Tradiciones y la Av. Ricardo Palma.


6. Ofrecer beneficios fiscales a las empresas que deseen construir edificios de estacionamientos, existen terrenos como el ubicado entre las calles José Gálvez, Malecón Balta y Revet, que podría constituir en un área céntrica para dicho fin.

Todas estas alternativas pueden ser motivo de estudio, depende de los especialistas y de nosotros, los vecinos.

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