Calle De la Unión en Barranco

La calle de la Unión fue el sendero de los nativos de la zona durante varios siglos, por ser una antigua ruta del río.

El camino dirigía directamente al mar, por ello era ideal para las labores de pesca y acopio de agua dulce de los acantilados.

Bautizada con el nombre de calle de la Unión, el 12 de junio de 1898, antes tenía el nombre de La Glorieta.

Hacia principios del siglo XIX, lo que actualmente es la tercera y segunda cuadra de la calle Unión estaba habitada, algunos predios se habían construido, en especial hacia el lado derecho, así como otros predios hacia el final de dicha calle, en esquina con la actual avenida Grau, llamada en aquella época Camino Real.

Es de destacar, que en la calle Domeyer, continuación de la calle De la Unión, también se habían construido algunos predios, muy cerca al provisional mercado de Barranco.

En el año 1858, se instaló una estación del ferrocarril de la ruta Lima a Chorrillos, en la intersección de las calles Unión, Cajamarca y Salaverry, sobre la Av. Bolognesi, lo cual impulsó el desarrollo de las vías cercanas, en especial la calle De La Unión.



Estación que sería compartida a partir del año 1903, con el futuro servicio del tranvía eléctrico, cuya ruta sería la misma que el ferrocarril, pero ingresando por la calle De la Unión, justo en esa intersección.

La ruta de ingreso al distrito de Barranco del ferrocarril era por la actual avenida República de Panamá, hacia la avenida Bolognesi, para continuar por el Camino Real, hacia el distrito de Chorrillos.

En el año 1912, a pocos metros de la estación del tren, se instaló un hotel, llamado "Gran Hotel", ubicado sobre la calle Unión, sendero por el cual también se instalaron los rieles del tranvía, justo al frente de la plaza del mismo nombre (hoy plazuela Octavio Espinoza) y al paradero del tren.

En el año 1868, a un lado de la plazuela se instaló la compañía de Bomberos Grau Nº 16 de Barranco.

A principios del siglo XX, en aquel lugar se construyó una torre-mirador, visible desde todo el distrito, necesario para poder observar lo que sucedía en el distrito.

Ello dio auge a la zona, construyéndose en dicha avenida y paralelas, muchas viviendas para la clase trabajadora, y suntuosas mansiones cerca las laderas del malecón.

Casas construidas en madera, caña y barro, algunas de las cuales se mantienen a la fecha, como la de la fotografía ubicada en esquina con la calle Felipe Pardo. Vía que sólo tiene una cuadra, debido a que la del lado izquierdo lleva el nombre de calle Bregante.

Evocando un poco de historia, hasta principios del siglo XX, por las calles de Barranco, aún transitaba el tranvía tirado a caballo o a mula, ruta que también realizaba entre los distritos de Barranco a Chorrillos y viceversa.

Su ruta se iniciaba justo en la calle De la Unión, aunque a veces venía desde la altura del parque Raimondi.

 Era un viaje que duraba alrededor de 20 minutos, y el servicio atendía durante todo el día.

En el año 1904 al empezar a operar los Tranvías Eléctricos de la ruta Lima – Callao (que funcionaron hasta el año 1965), empleando los rieles del ferrocarril de la avenida Bolognesi, cambiando de ruta, girando a la derecha en la calle De la Unión, para acceder a la avenida Grau, dejaron de emplearse los tirados a tracción animal..

Como en el año 1907, el tranvía empezó a transitar por toda la avenida Grau, perdió pasajeros el ferrocarril de la avenida Bolognesi, siendo utilizado como transporte de carga, hasta la década de 1930.

En marzo de 1909, sobre un predio de la calle de la Unión empieza a funcionar el centro educativo "Barranco English Institute".

El 17 de agosto de 1911, la municipalidad de Barranco cedió a la Compañía de Bomberos, 328 m2,  para que se instale de manera definitiva, entre la plazuela Espinoza y la calle De la Unión.

La residencialidad de esta calle estaba completa hacia la década de 1920, todos los terrenos estaban edificados, con predios de uno y dos niveles, con las características propias de la época.

Fue hacia mediados del siglo XX, que en los hermosos jardines de las residencias de la avenida Grau, que llegaban a la calle Bregante, o de las mismas casas de esta calle, se construyeron complejo de viviendas multifamiliares tanto en la segunda como en la primera cuadra.

Pero como fueron construcciones internas, durante varias décadas esta calle no sufrió transformaciones, hasta la década de 1970, debido a variaciones en los parámetros de construcción, y a los efectos de los continuos terremotos, se demolieron y edificaron distintas viviendas, sin observar el valor monumental de la calle.

En la calle De la Unión existían varios predios considerados patrimonio monumental, pero por razones desconocidas perdieron esa asignación y fueron demolidas.

Es de destacar que en el número 126 funciona uno de los restaurantes de la especialidad de comida china más importantes de la ciudad de Lima, "Choun Yion".

Y en el número 108 quedaba la finca Arredondo, predio, que siendo Patrimonio Monumental, fue demolido, conservándose únicamente el cerco perimétrico.

Sin embargo, muchas de las casas ubicadas al lado izquierdo de este predio aún se mantienen en buenas condiciones.

Y casi similares a cómo fueron edificadas.

Lo que se puede observar en sus cercos, barandas y techos.

En dicha calle se estableció uno de los primeros cines de Barranco, nombrado Gaumort, inaugurado en el año 1909, el cual modificó su nombre por Chevalier alrededor de la década de 1920.

Cine Chevalier

Estuvo ubicado sobre la segunda cuadra de la calle De la Unión, el local aún se conserva, bajo otro giro de negocio.

Hotel Unión, ubicado sobre la calle Unión justo al frente de la Plaza Espinoza

Algunas de las casas que aún se mantienen en dicha calle no se encuentran en buenas condiciones.

Y otros predios fueron demolidos y convertidos en playas de estacionamiento.

Es una de las calles más concurridas en el distrito de Barranco, por ser una ruta hacia el mercado y a las playas.

Además por conservar muchos detalles de construcción de principios del siglo XX, como los balcones, las cornisas, marcos y adornos diversos en las fachadas.

         

En esa calle quedaba la librería Imprenta El Misti, con sus hermosos azulejos, adornos que hasta la fecha se mantienen en el ingreso del local comercial que actualmente funciona.

También conserva su belleza arquitectónica la plazuela Espinoza, ubicada entre las avenida Bolognesi y la segunda cuadra de esta calle, justo al frente de la estación de Bomberos.

Los invito a realizar un recorrido físico.

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1889

Op Art Rojo 23

Arte Óptico Rojo 23

Trazar figuras geométricas es uno de mis principales entretenimientos, en especial cuadrados , rectángulos y rombos, insertando rectas en distintas posiciones para que se formen nuevas figuras geométricas, siempre tratando de mantener las mismas distancias para que sea armónico a la mirada.

"Rojo 23", en una figura geométrica en forma de rombo se trazan rectas diagonales hacia los extremos en proporción geométrica, inversa, formándose cubos de distintas dimensiones, lo que aparente estar en movimiento, al haber sido iluminadas con todos rojos, verdes y celestes, con variaciones ascendentes y descendentes, dando la impresión de ser un tejido, con aglomeración de los colores hacia las esquinas y el centro.

Iluminado al acrílico sobre lienzo a mano alzada, con pinceles Nº 0 y Nº 2.

Dimensiones 60 * 75 centímetros.

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Calle Berlín en Miraflores - I parte

Evocar la calle Berlín de Miraflores, es remontarse a relatar varias historias, es una de las más hermosas vías del distrito, en el año 2008 se decidió convertirla en un sendero turístico, colocando farolas, ladrillos rojos en determinados sectores, ampliando las veredas, y remodelando toda la pista.

Esa labor trajo muchos inconvenientes, pero de alguna manera le sumó valor a los nuevos predios, además de sembrarse al menos media docena de árboles en cada cuadra.

Todas las calles de esa zona de Miraflores, tiene asignados nombres de capitales de países Europeos, se identifican : Madrid, Francia, Italia, Trípoli, Venecia, Roma, y por supuesto Berlín, entre otras asignaciones de diversos personajes de la historia de nuestra patria.

Por esa razón, decidí realizar dos artículos de la vía donde resido desde hace casi 40 años.

La belleza arquitectónica de las residencias de las primeras cuadras de la calle Berlín son únicas, la mayoría  son predios que no son considerados como parte del patrimonio monumental, inclusive, muchas de las fotografías que incluyo son de casas que ya han sido demolidas, pero que gracias a la impresión, es posible evocarlas.

Otras residencias, tienen continuo mantenimiento por parte de sus propietarios y arrendatarios, con el deseo de preservar nuestra historia, lo curioso es que cada una tiene un estilo distinto de construcción, detalles oriundos de los países de origen de sus propietarios originales.

Hasta finales del siglo XX, no existía otra calle, al menos en la ciudad de Lima, que tuviera el nombre  Berlin. Sólo existía una vía con ese nombre, ubicada en el distrito de Miraflores. 

La revisión fue efectuada en guías de calles de distintas fechas.

Sin embargo, el nombre inicial de dicho sendero no fue Berlín.

Datos consignados en un antiguo plano de la ciudad de Miraflores, del año 1898, indica que las tres primeras calles, recibieron el nombre de Shell, quizá como continuación de la calle Shell que se iniciaba en la avenida Larco.

Un plano Catastral de Miraflores del 20 de febrero de 1908, también muestra que la actual calle Berlín sólo tenía 3 cuadras, estando edificadas a ambos lados de las dos primeras, y sólo un predio en la tercera cuadra del lado impar.

Otro antiguo plano miraflorino del año 1920, figura que dicha vía se llama "Mcal. Castilla", en homenaje a don Ramón Castilla, siendo la paralela José Gálvez, y a la actual calle Revett, la cual tenía el nombre de "Salud".

Es de recordar que la actual calle Miguel Grau, llevaba el nombre de Batalla de Sangrar, conflicto parte de la historia de la Guerra del Pacífico, realizada en la hacienda de Sangrar en la provincia de Canta, el 26 de junio de 1881.

Hacia el año 1928, el Plano de la Urbanización del Fundo "Surquillo", muestra que se lotizaron las manzanas en forma de damero, todos los senderos, entre las calles Recavarren (antes República), así como Grau (antes  Batalla de Sangrar), y Bolognesi, hasta llegar a la actual Alameda Cristina Gálvez, o Avenida Jorge Chávez.

Pero aún se mantenían el nombre de calle Mariscal Ramón Castilla, el cual comprendía el sector entre la calle Juan Figari y el malecón Balta, hasta la calle República (lo que hoy es la calle Recavarren).

En el año 1930, sólo habían algunos predios edificados entre las cuadras 4 y 10 de la calle Berlín, sin información sobre construcciones entre las cuadras 11 y 14.

Otro plano del año 1933, indica que las tres primeras cuadras de esta calle, se inicia en la calle Figari, vía perpendicular a la calle San Ramón  (actual calle de las Pizzas). manteniendo el nombre de Castilla, pero el sendero que se inicia en la calle República (hoy Recavarren), si tenía asignado el nombre de Berlín.

En un plano del año 1940, de la University of California, Los Angeles. Mapas de la Colección de Henry J. Bruman, se mantiene el nombre de Mariscal Castilla para las tres primeras calles, mientras que desde la calle República, cambia al nombre de Berlín.

En el año 1942, las tres primeras cuadras de la calle Berlín (otrora Castilla), estaban edificadas, con predios de uno y dos niveles.

En una antigua fotografía panorámica del año 1945, aparentemente no existía predio alguno en la zona par de la cuadra 9 de la calle Berlín, existiendo varias zonas sin construir entre las cuadras 4 y 10.

El plano de la guia de calles Lascano, del año 1960, mantiene la misma información, iniciando la calle Mariscal Castilla en la nueva avenida Oscar Benavides (conocida como Diagonal), debido a las modificaciones en el catastro en los alrededor del parque Central de Miraflores.

Igual información se lee en la Guia de Calles Inca, de finales de la década de 1970.

Calle Berlín en Miraflores - I parte

Calle Berlín en Miraflores - II

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