El distrito de Surquillo fue creado el 15 de julio del año 1949 con algunas áreas que pertenecían a la jurisdicción del distrito de Miraflores.
Sus límites fueron definidos con el transcurso del tiempo, algunos de sus residentes no estaban de acuerdo con esa decisión
La mayoría de su territorio eran considerados áreas de cultivo o terrenos sin construir.
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Hacia mediados del siglo XIX prácticamente no existía ningún área urbanizada en lo que hoy es el distrito de Surquillo.
Aunque la zona comprendida entre las actuales Av. Ricardo Palma y la calle Leoncio Prado eran considerados como la Pampa de Surquillo.
Y unos metros más hacia el norte, hasta donde hoy sería la calle Alfonso Ugarte, se denominaba Los Corrales de Surquillo, cerca a la estación del ferrocarril.
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A finales del siglo XIX ya se había establecido la Carretera de Chorrillos.
Sólo existía una zona delimitada como el terreno de Porta, quizá el nombre del dueño de esos territorios.
Pero a principios del siglo XX se decidió urbanizar toda la zona colindante a la Carretera de Chorrillos, habiendo modificado la denominación de una zona con el nombre de Federico Recavarren.
Se trazaron los perímetros de cinco cuadras hacia el Este y nueve cuadras hacia el Norte.
En la década de 1930 ya transitaba la línea del tranvía, siendo considerada la Estación Alameda justo en la actual intersección de la av. Ricardo Palma con la calle San Diego.
Las calles continuas se iniciaban en la av. Arequipa, manteniendo el nombre y continuando con la numeración: Narciso de la Colina, Leoncio Prado, Gonzalez Prada.
Siguiendo con las calles San Agustín, Carmen, San Carlos para llegar a la Av. Primavera (antes Tomás Marsano), también conocida como Angamos Este.
Continuando con las calles Domingo Elías/San Francisco, Contralmirante Montero/San Pablo, Junín y G. Salaverry, colindando con las Haciendas Barboncito y Limatambo.
Las vías Elías, Montero, Junín y Salaverry también son continuación de las calles que se inician en la av, Petith Thouars, antes Villavicencio.
De manera paralela a la av. Recavarren se les designó como Huascar, Santa Rosa/Francisco Moreno, Dante/P. Alcocer, San Miguel/Manuel Irribarren, Inca/F. De la Jara, San Pedro/Javier Fernandez, Velarde, con un par de pequeñas vías llamadas Santa Inés y San Lorenzo.
Aún no se había establecido la continuación de la Alameda o Avenida Ricardo Palma, siendo denominado el terreno del lado derecho como Hacienda Armendariz.
En el año 1949 cuando se aprobó que sea considerado un distrito independiente de Miraflores, se designaron los siguientes límites.
Con las avenidas Paseo de la República, Andrés Cáceres, Sergio Bernales, y en lado del parque Santa María Josefina en Miraflores.
Con la avenida Aramburú, la calle Ricardo Angulo (paralela a Tomas Marzano) y la calle 32 en San Isidro.
La av. Galvez Barrenechea, cruzando las avenidas San Borja Norte y San Borja Sur hasta llegar a la av. Javier Prado, que incluía la av. Aviación hasta el cauce del río Surco, que corresponde al Boulevar del Surco. una zona de la av. San Luis, Intihuatana y la av. El Sauce, para llegar a la av. Tomas Marsano.
El 1 de junio de 1983, mediante la Ley Nº 23604, se dispuso la creación del distrito de San Borja, separando muchos sectores del distrito de Surquillo, pero manteniendo el parque Reducto Nº 5.
Los nuevos límites se establecieron en la av. Galvez Barrenechea, la calle Miguel Iglesias, y la av. Angamos Este hasta la altura de la av. Intihuatana, para continuar por la av. El Sauce (la ruta del río Surco) hasta Tomas Marsano.
La separación de la zona urbana del distrito de Miraflores, fue justificada por el supuesto abandono de la comuna miraflorina.
Desde julio de 1949 la administración de esas zonas debió tener otro destino.
Sin embargo, al parecer, ese mismo argumento fue la razón que un grupo de ciudadanos residentes en el actual distrito de San Borja fue prácticamente el mismo que a finales de la década de 1940.
Caminar por las calles Dante, San Miguel, San Diego y Narciso de la Colina es evocar los sangrientos momentos de la Batalla de Miraflores, porque en aquel lugar estuvo ubicado el Centro de Asistencia y luego fue utilizado como un improvisado cementerio.
Actualmente esa zona está ocupada por el local de la Municipalidad de Surquillo y la Comisaría del distrito, así como un puesto de asistencia pública (considerado por unos momentos como cementerio provisional), es de remarcar que aún se conserva el muro perimétrico.
El ancho de toda esas vías son lo suficientemente anchas para que transiten tres vehículos, con la adecuación de zonas de estacionamiento hacia los lados, así como espacios para las bermas por las que alguna vez se observaban cauces por donde corría agua del río Surco.
Las fotografías captadas los últimos meses, demuestran que el desorden que se vive en dichas calles es notorio.
Sin embargo debo reconocer que aún existen hermosos predios, con singulares fachadas, elegantes balcones, puertas de madera talladas, cornisas decoradas, cercos y rejas adornadas, que he incorporado en este artículo.
Hasta la fecha continua en suspenso sobre la propiedad de varios de los predios que pertenecían a la Municipalidad de Miraflores, como el estadio, el cementerio, el área de parques y jardines, el parque Reducto Nº 5, así como otros espacios que forman parte de la historia de Miraflores.
Plano del Distrito de Surquillo - Fotografía obtenida de
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